HOT ! 25 プレッソAIR AGS 61L-S CARILOBEACH_COM

釣り方までもスタイリッシュになっていく。
エリアフィッシングの攻略に必要なのは、自然のフィールドとは異なる独自の戦略と技術、
そして専用のタックル。
エリアフィッシング専用のスペシャルギアとして開発されたのは、
イタリア語に語源を持つ『PRESSO』。
PRESSOの開発の根底にあるもの。いかにスマートに、いかにクールに釣るか。
その釣り方にまでこだわる美意識を集約させたデザインは、タックルをセットした
瞬間から、強烈なアイデンティティとともに、アングラーのスイッチを入れる。
プロダクトの追求が新しいスタイルまでも提案していく。
手にしたあなた自身が、ムーブメントになる。
虚飾はいらない、求めたのは圧倒的な性能美?操作性と感度をもたらす
軽量エリアロッドに乗せ性能と感度を併せ持つ人気番手「61L-S」を追加！
?エリアタックルのアンダー200gの世界?
目指したのは、唯一無二の使用感。
使用感を突き詰めた結果、ロッド単体でアンダー50gを達成。（除61LB）
単に軽いロッドを作ることは可能だが、使用感や強度を犠牲にせずに
軽くすることは難しい。
しかし、ダイワのロッド製作のノウハウは、こんな困難なミッションを容易く乗り越えた。
キャスト、ルアー操作、掛け性能、ランディング性能・・・
基本性能全てを何一つ犠牲にすることはない。
PRESSOリール、EXISTなどの軽量リールと組み合わせることで、タックル総重量で
アンダー200g。
一度手に取ったら戻ることの出来ない、新たなエリアトラウトの世界の扉が今開かれる。
(ダイワテクノロジー)
・ZERO_SEAT
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの
新たな設計思想。
※スピニング：コンパクトフィット
・AGS
軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、
チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずか
な信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。
※Rフレーム、C/Nリング仕様
・SVFカーボン
SVFカーボンは、HVFより更にレジン量を減らすことで、より多くのカーボン繊維を密入し、
軽さ・パワー・細身化を実現しました。
・X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを
防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に
加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適で
あるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を
実現しました。
・V-JOINT
ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかも
ワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、
理想的な調子を生み出します。
・MEGA TOP
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも
同様の曲がりを見せます。
結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上しました。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能になり、手に響く感度は
もとより穂先に表れる視覚的感度に優れるアタリのとれる穂先を実現します。
・メタルトップ
SMT同様の超弾性チタン合金穂先を穂先に取り付けたことで、チタン合金ならではの
金属的な超高感度を得ることが可能になりました。
その感度の高さにより、通常カーボンでは得ることのできない領域の
振動（アタリ・モタレ）をカバーします。
※55M-MTのみ
※61L-S　繊細なソリッドティップセクションは絡めるように針を口に残し、張りのある
ベリーで確実に掛けることが可能。
低伸度ラインを組み合わせることで巻きの釣りから操作系の釣りまで
幅広くカバーする一本。
※メタルトップご使用上の注意
■メタルトップの温度変化について
超弾性チタン合金は素材の特性上、5℃以下の低温環境では弾性が低下し、穂先の戻りが
遅くなってくるという事象が起こります。
早朝・夜間の極端な冷え込みや風の影響で、気が付く程度の曲がりが生じることが
あります。更に0℃以下の環境で弾性低下は、より進行し穂先が曲がったまま戻らない
現象が起こります。
いずれの場合も気温が上昇すれば本来の超弾性に戻り通常のご使用が可能になります
■過度な屈曲を生じるようなご使用はお避けください
メタルトップは、通常操作においては快適にご使用いただけますが、
巻き込み・穂先の糸がらみ等外的要因による過度な屈曲には、クセ（塑性変形）
が残ったり、また金属疲労により破損する可能性があります。
■万一のクセは、手で修正できます
万一クセが残った場合は、曲っている側と逆の方向にゆっくり曲げることで、
修正ができます。
ただし、クセの修正を繰り返しますと金属疲労の原因となりますので、巻き込み等クセが
残るような操作はお避けください。
DAIWA PRESSO AIR AGS
ダイワ プレッソ エア AGS 61L-S
●全長（m）：1.85
●継数：2
●仕舞寸法（cm）：95
●標準自重（g）：44
●先径/元径（mm）：0.7/6.4
●ルアー重量（g）：0.6～4
●適合ライン ナイロン （lb.）：1.5～4
●適合ライン PE（号）：0.15～0.3
●カーボン含有率（％）：99